* Bis auf Nummer 10 finden sich die aufgeführten Mängel konstruktionsbedingt mehr oder weniger an allen luftgekühlten 911ern seit 1963:


1  = teils erheblicher Steinschlag auf dem Kofferraumdeckel

2 =  durch Steinschlag beschädigte Frontscheinwerfergläser

3 = verschlissene Achsquerlenker vorne (eingerissene Gummilager. Nur mit der Taschenlampe unter dem Wagen zu sehen. Teile links und rechts, inkl. Einbau und Fahrzeugvermessung ca. 1.500 Euro)

4 = Bremsbeläge und Bremsscheiben, sportwagentypisch hoher Verschleiß (komplett neu, ca. 1.000 Euro)

5 = Rost(bläschen) am Winschutz- oder Heckscheibenrahmen (Scheibe muss entfernt werden, Rostfraß oberflächlich meist nicht oder nur an geringen Bläschen erkennbar, Kosten je nach Aufwand 500 - 1.500 Euro)

6 = beschädigtes oder eingerissenes Verdeck (nur Cabrio; neues Verdeck bei Porsche ca. 3.500 Euro, normaler Sattler ca. 1.500 Euro)

7 = sehr hoher Reifenverschleiß auf der Hinterachse

8 = Plexiglasheckscheibe eingerissen oder verkratzt (nur Cabrio; Achtung: wird einzeln nicht mehr getauscht!)

9 = Türfangband beschädigt oder ausgerissen (wenn die Tür "knackt", ist es i.d.R. nur beschädigt, nicht ganz so gravierend, abgerissen wird relativ teuer, Kosten für gute Arbeit 400 bis zu 600 Euro)


ohne abgebildete Nummer:

10 = defekter Bordcomputer (Hintergrundbeleuchtung oder Platine defekt, ggf. Reparatur durch Spezialisten möglich);
ansonsten wirds teuer. Ein neuer DZM kostet original aktuell 1.323,43 €

11 = Kupplung defekt (Kosten inkl. Einbau und neuem Schwungrad ca. 3.000 Euro)

12 = Kupplungsgeber- und nehmerzylinder defekt (Kupplung hängt oder kommt nicht ganz zurück; Kleingeld)

13 = Stoßdämpfer defekt

14 = Anlasser defekt (VW-Käfer-Technik, meistens funktioniert der Magnetschalter nicht mehr, entweder "Hammermethode" oder im Austausch für 600 Euro inkl. Einbau).

15 = Motorprobleme, Ölverlust
-> echter Ölverlust, d.h. Öl tropft, sprüht oder verbrennt (blauer Rauch aus dem Auspuff) ist an jedem Elfer mit absoluter Vorsicht zu genießen. Bestenfalls sind nur die Ventildeckeldichtungen defekt, Kosten dafür ca. 220 Euro. Schlimmstenfalls steht eine Motorrevision an, Kosten dafür können "nur" 5.000 Euro aber auch locker 10.000 Euro  betragen.

Merke: Bei Ölverlust hätte der Vorbesitzer oder Händler eine kostengünstige Reparatur längst durchgeführt!


An weiteren kleineren Mängeln sei ein defektes DME-Relais zu nennen (Masseproblem, äußert sich in Ruckeln oder Fehlstarts), sowie ein verharzter Leerlaufsteller (deutliche Leerlaufschwankungen, sog. "sägen") . Kann meist mit Bremsenreiniger o.ä. wieder gangbar gemacht werden. Ansonsten Austausch (ca. 350 Euro).


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Des Weiteren sollten folgende Rückrufaktionen für den Porsche 993 durchgeführt worden sein:

Aktions-Code W301 , Erneuerung Kabelbaum, aus dem Jahr 2002/2003

nur Porsche 993 Cabriolet:

Aktions-Code A502 , Austausch Verdeckverriegelungsmotoren, aus dem Jahr 2005


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Einen kompletten Wartungsplan für den 993, auch gut als Check für den Kauf zu verwenden, gibt es hier

Ein Beispiel für einen Zustandsbericht der Porsche-Zentren hier

Eine selbst erstellte Checkliste für eine Erstbesichtigung hier



Arbeits- und Ersatzteilepreise gibt es hier